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畢業論文:淺談鋼構橋梁施工監控

發表時間:2019-8-31 20:38:14
目錄/提綱:……
1、掛籃靜載預壓試驗掛籃是懸臂澆注橋梁施工的主要設備
1、1.掛藍靜載預壓的目的(1)消除掛籃非彈性變形
1、3掛籃預壓掛籃預壓試驗主要采用堆載法或千斤頂張拉法
1、4掛籃預壓試驗的實施掛籃就位好后,安裝張拉設備
二、沉降觀測
……
貴州交通職業技術學院畢業設計論文
題目: 淺談鋼構橋梁施工監控
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所屬系 道路橋梁工程系
專 業 高等級公路維護與管理
學 號 *********
姓  名 ***
指導教師 ***
起訖日期 2012.6----2013.3
實習地點 仁赤高速第一合同段

內容提要:大跨度預應力混凝土連續箱梁施工主要采用懸臂澆注法施工。在施工過程中梁體的線形和結構內力受很多因素的影響,包括材料的性能、施工荷載、預應力張拉、混凝土收縮徐變、溫度、沉降等。因此,對橋梁施工過程進行系統有效的監控很有必要的。本文主要闡述
橋梁施工監控的原理、內容、實施方法以及監控前的試驗準備。
【關鍵詞】懸臂澆注法、施工監控、撓度檢測、 靜載預壓、 孔道摩阻、沉降。
前言
隨著社會的發展和科技的進步,大跨度預應力混凝土連續橋梁得到廣泛的應用。它具有墩身高、跨度大、占地少、施工方便等施工特點。文章以我的實習地點仁懷-赤水高速公路第五合同段五岔河特大
……(新文秘網http://dgmj.org省略710字,正式會員可完整閱讀)…… 
墩,單支空心墩外輪廓尺寸為7.5m*4.0m,單肢薄壁空心墩間距為4m,為滿足受力需要下半部分橫向兩肢連成整體空箱,整體空箱尺寸為18.35m*4m。主墩基礎采用鉆孔灌注樁基礎,每墩采用16根Φ2.5m樁基礎,承臺厚5.0m,平面尺寸為24.2m*18.8m。主墩0#塊采用支架施工,現澆長度10米,主墩兩側采用掛籃分塊對稱施工,邊跨現澆段采用貝雷片支架施工,跨中、邊跨合攏段長度均為2米,箱梁上部結構為監控對象。
施工監控的內容和方法

連續梁橋監控是一個施工-檢測-分析-修正-施工的循環過程。施工監控的核心任務是對各種誤差進行分析、識別、修正,對結構的未來狀態進行預測。
橋梁施工控制的主要內容是橋梁施工的安全控制和橋梁結構線性、內力狀態控制。施工控制采用預測控制法,全面考慮影響橋梁施工的各種因素,使施工沿著預定的狀態進行。在實際監控中首先將設計單位提供的施工控制目標輸入到監控管理系統,然后再將施工階段的現場監控數據輸入監控系統,對數據進行分析,得到系統的分析結果,根據系統分析結果修正施工參數,指導下道工序施工。
一.箱梁線性監控準備試驗
1.掛籃靜載預壓試驗
掛籃是懸臂澆注橋梁施工的主要設備。掛籃變形隨承重的變化而變化。為了測定掛籃在不同承重作用下產生的變形值,需要對掛籃進行的靜載預壓試驗。
1.1.掛藍靜載預壓的目的
(1)消除掛籃非彈性變形。無論新老掛籃均要做這一步。
(2)獲得掛籃彈性變形曲線,供監控單位參考。
(3)檢驗掛籃整體承載能力,確保施工全過程安全。
(4)檢測后錨鋼筋的變形和應力(一般做變形控制)
(5)檢測前吊帶的伸長值
(6)檢測掛籃前端點撓度
1.2 掛籃預壓前的準備
掛籃預壓前需要在承臺上事先預埋千斤頂固定設備,準備好標定過的千斤頂、張拉鋼絲繩、鋼絲繩固定卡片以及與預壓相關的工具。
掛籃就位好后,在掛籃的大臂前沿布設變形觀測點,用紅油漆點標識出。
1.3 掛籃預壓
掛籃預壓試驗主要采用堆載法或千斤頂張拉法。試驗中所施加荷載應為掛籃最大施工荷載。預壓加載需分級加載、分級卸載。永武高速公路山峰2#大橋采用的是千斤頂張拉法。采用千斤頂張拉法進行掛籃試驗有許多優點:(1)掛藍實驗設備簡單(2)掛籃試驗實施容易操作(2)拆除實驗設備方便。
1.4 掛籃預壓試驗的實施
掛籃就位好后,安裝張拉設備。先試壓,檢測設備連接是否正常。正式張拉前先測量變形觀測點高程,張拉分四個階段:(1)張拉到掛籃設計容許壓力四分之一時測量觀測點高程,計算掛籃變形量。(2)張拉到掛籃設計容許壓力二分之一時測量觀測點高程,計算掛籃變形量。(3)張拉到掛籃設計容許壓力四分之三時測量觀測點高程,計算掛籃變形量。(4)張拉到掛籃設計容許壓力時測量觀測點高程,計算掛籃變形量。
2.預應力孔道摩阻損失測試
2.1測試目的
五岔河大橋上部箱梁采用C55混凝土,上部箱梁采用雙向預應力體系,設縱向、豎向預應力。縱向預應力采用公稱直徑15.20mm的高強低松弛鋼絞線,抗拉強度標準值為1860MPa,張拉控制應力均為σk=1395MPa,箱梁頂板鋼束布置以平彎線形為主,錨固端附近采用局部豎彎,腹板鋼束布置以豎彎為主,底板鋼束采用平、豎彎結合布置。
預應力筋過長或彎曲過多都會造成預應力筋的孔道摩擦損失,特別是彎曲多、彎曲半徑小、彎曲角度較大的預應力筋,在兩端張拉時,其中的預應力損失很大,這種預應力的損失往往不容易準確地計算出來,因而其在張拉控制應力作用下的伸長值也無法準確計算。作為張拉的控制條件,如果孔道有漏漿堵塞現象不校核伸長值,就會使有效預應力達不到設計的要求造成質量事故,另外,在連續剛構梁懸臂施工過程中,預應力孔 ……(未完,全文共5680字,當前僅顯示1995字,請閱讀下面提示信息。收藏《畢業論文:淺談鋼構橋梁施工監控》
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